美系销量担当,打骨折了还拼不过德日系,品牌不行还是实力不济?

作者:辉月 发表于2021-01-10 14:51:18 来源:信息网

原创 美系销量担当,打骨折了还拼不过德日系,品牌不行还是实力不济?

2021-01-05 12:15 来源:球叔教你买车

原标题:美系销量担当,打骨折了还拼不过德日系,品牌不行还是实力不济?

这几年,相比于德系的稳,日系的涨,美系却显得相当落魄。在众多美系品牌中,别克成为了合资阵营中独自撑门面的存在,而在别克旗下,英朗也是美系阵营中表现最为出色的销量担当。它虽然经历了三缸时代的灰暗,但在回归四缸机之后,4万+的销量也终于可以是跟卡罗拉、朗逸等对手一较高下了。可不得不说的是,从价格来看,英朗早已成为了“打骨折”的典型,而在巨大的优惠之下,它的销量相比早已突破五万大关的轩逸等对手仍有很大的差距,那么这打骨折了还拼不过德日系的硬朗,到底是品牌不行还是实力不济呢?

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在合资紧凑型轿车市场,英朗换代已经有一些年头了,但它目前最大的话题,仍是三缸和四缸的讨论,可事实上,相对老化的产品力,才是英朗给出巨大优惠也干不过德日系对手的关键所在。

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从英朗目前的优惠力度来看,已经属于是同级之最了。以笔者所在的湖南为例,英朗的平均优惠幅度早已经在4万元以上,这还只是在网上查到的优惠,如果到店详谈,实际优惠力度很有可能更大。而结合英朗11.99-12.59万元的售价,它的实际起售价格已经不到8万元,相当于6-7折在销售。

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这样的价格,已经是跟很多国产A级车旗鼓相当了。因此用“打骨折”来形容英朗,的确不为过。相比之下,其他合资A级轿车,除了卡罗拉和思域以外,其余或多或少都有一些折扣,但像英朗这么大优惠的,或许也只有同为美系的雪佛兰等车型了。

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比如成为了轿车市场新销冠的日产轩逸,其虽然也有一定的折扣,但主要是同堂销售的上一代车型,新一代车型的优惠力度还是较为健康的。而从实力来看,全新的外观设计,年轻的轿跑化造型,它也的确不用给出太大的优惠,就能吸引到众多的消费者。

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而被轩逸夺走销冠的朗逸也同样如此。毕竟换用MQB平台之后,它的技术,颜值都得到了很大的提升,新一代车型仍是同级市场当中的佼佼者,尤其对于偏向于商务需求的用户来说,它甚至仍是同级市场的首选车型。

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相比之下,别克英朗的外观虽然还算时尚耐看,但内饰却已经是落后了一代,无论是大尺寸液晶屏等越来越成为标配的装备,还是整体的用料和做工。相比那些换代不久的对手们,它给人一种的确只值这个价的感觉,在结合老的1.5L四缸动力等等,英朗在技术上的卖点也只有一个稳定耐用了。

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也就是说,在品牌本就处于逆势的状态下,别克英朗要以巨大的优惠才能换回销量,不是因为别的,而是跟换代不久的那些德日系对手比较起来,它的实际价值体验的确要低人一筹。而这也几乎成为了别克品牌的一个通病,不够抢眼的设计,除高性能2.0T以外,中规中矩的技术水准,让英朗乃至整个美系都处于一种尴尬的状况。

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而不得不说的是,A级轿车市场虽然并不是一个高端的市场,但却是通向高端市场的一个关键通道。作为份额最大的一个市场,它很大程度在向普通消费者展现自己的技术水平和设计能力,毕竟在普通人的心目中,都会觉得连相对便宜的车都是中规中矩,那么高端产品自然就更没有什么值得期待的了。返回搜狐,查看更多

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