一专多能 五菱宏光PLUS综合油耗测试

作者:辉月 发表于2021-01-05 00:31:19 来源:信息网

一专多能 五菱宏光PLUS综合油耗测试

五菱宏光很神奇,神奇在它能够把一款MPV打造成一个网红标签。五菱宏光PLUS是企业为追逐更大的细分市场衍生出的产品,,五菱宏光PLUS能成功吗?

文、 摄影::宋一行

MPV 五菱宏光PLUS

从2010年五菱宏光上市起,这款车在三四线城市就占垄断地位。最夸张的时候,五菱宏光单月销量超过8万辆,别说是自主品牌,就算是当年卖到加价提车的一汽大众高尔夫6以及红极一时的上汽大众老途观都未曾完成过如此夸张的单月销量。

一专多能 五菱宏光PLUS综合油耗测试

如果你觉得五菱宏光的诞生纯属偶然,那就大错特错了。在2009年第一代五菱宏光上市之前,上汽通用五菱已经成功生产了100万辆微面,在该领域早就是大拿级别地存在。在五菱宏光上市之后九年,面对愈来愈多悄悄崛起的竞争对手,升级版的五菱宏光——五菱宏光PLUS应运而生。

一专多能 五菱宏光PLUS综合油耗测试

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我们今天拿到的就是2019款的五菱宏光PLUS。造型上,它有着浓郁的K-car风格。动力上,五菱宏光PLUS配备了1.5升涡轮增压发动机和6速手动变速箱,采用纵置后驱布局。这款车若放在2010年上市,一定又是一辆爆款车型。当然它为后续五菱宏光MINI EV的爆火埋下伏笔。

一专多能 五菱宏光PLUS综合油耗测试

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五菱宏光PLUS不仅仅提供常规的5座、7座布局,它还有原厂2座和原厂8座布局,只是这样的布局太过小众,要想购置需要走预订排产的流程。我们此次试驾的是指导价为7.98万元的2019款1.5T手动豪华型7座版,我们针对这款车做了详尽的燃油经济性测试。

准备工作

约200公里的上海城市道路,其中约50公里高架道路和150公里地面道路。我们在测试前将胎压补充到标准值,与以往的测试相同,出发前在加油站把油箱加满至跳枪,把测试人员以外的物品清空到工作车上,清空小计里程。

测试方式

驾驶条件:上海高架道路、地面道路

油耗计算:二次跳枪法。加满油,跑完所有测试路线在同一个油枪位置加油至跳枪,加油机的加油量我们看作是实际消耗量。

计算公式:(实际消耗油量 × 100)/实际里程=百公里油耗

测试人员:驾龄8年以上的汽车编辑

上回测试手动挡车型还要追溯到一年以前,一眨眼就进入2021年了,如今想要测试一款手动挡车还真挺难得。

坐进驾驶席,五菱宏光PLUS点火后首先给我的感受就是它的方向盘很轻,甚至比我自己驾驶的丰田还要轻。离合器踏板的行程适中,结合点的位置偏低,左脚稍稍抬离离合器就能够完成补油挂挡的操作。

一专多能 五菱宏光PLUS综合油耗测试

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我们有意驾驶五菱宏光PLUS低速压过一些凹凸不平的坑洼路面,从屁股弹离座垫的频率,能感受到五菱宏光PLUS相较于搭载了整体桥式后悬架的五菱宏光S确实在舒适性上有一定提升,起码震动被过滤掉一部分,而不是直楞楞地传递到座椅上。加上这辆顶配车型由钢板弹簧式后悬架升级为螺旋弹簧五连杆式后悬架,进一步提升了乘坐舒适性。

一专多能 五菱宏光PLUS综合油耗测试

在经过地面道路的测试后,我们转而驶入高架,午后的高架车辆稀疏,我们在汇入主路后就开始逐渐提速。高速行驶时,6速手动变速箱才真正开始展示它的节能性。

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